CONSEJOS

10 claves de Simon Gfeller para los 320 km de UTTGN 2022

El suizo, afincado en Málaga, es un experimentado corredor de ‘megaultras’. Con metas en carreras de incluso 1.000 km, nos cuenta cómo afrontar su próximo objetivo en Tarragona.

Author: | No hay comentarios | Compartir:
Simon Gfeller en el Hammer Trail 2016
Simon Gfeller en el Hammer Trail 2016

Obviamente, a correr 320 km no se llega de un día para otro. Es el fruto de toda una vida haciendo deporte y el resultado de una preparación de muchos años en las carreras a pie. Eso bien lo sabe Simon Gfeller, que se ha convertido en todo un experto de las denominadas megaultras, las carreras por montaña más largas del mundo.

“Hace 5 o 6 seis semanas terminé [en cuarta posición] Spine Race en Gran Bretaña, así que podemos decir que aún me estoy recuperando de esa carrera tan brutal. Es por ello que no estoy haciendo una preparación tan específica para las 200 millas del Ultra-Trail de Tarragona, pero puedo dar algunos consejos que pueden valer para esta u otras carreras similares”, nos explica.

El corredor suizo afincado en Málaga, también finisher de pruebas non-stop como Megarace 1001, Goldsteig o el Tor des Géants, es uno de los favoritos para la Long Trail Tarraconensis, nos trae algunos consejos sobre para afrontar con garantías esta experiencia. 

1. Hay que meter kilómetros

Suena obvio, pero hay que hacerlo. Y en ocasiones los designios de la vida nos impiden nos impiden hacerlo. En mi caso, intento hacer sesiones dobles los meses previos con 15 km por la mañana y otros 10 km por la tarde. Los fines de semana meto tiradas largas pero no demasiado, ya que no hay tiempo para recuperar. Como luego pasará en la carrera, después del primer maratón vienen el segundo, el tercero… y así hasta la meta, por lo que hay que acostumbrar al cuerpo a seguir corriendo cada día, aunque esté cansado.

2. Y el tapering

Eso sí, tenemos que aflojar un mes antes de la cita. Yo suelo llegar a un pico de 180-200 km por semana a falta de dos meses antes y después voy reduciendo para llegar descansado a la línea de salida.

Es muy importante no llegar quemado, porque mentalmente es algo que te baja muchísimo la motivación.

3. Simular las condiciones

Una de las claves de estas sesiones es simular las condiciones de carrera que te vas a encontrar. Con esto me refiero tanto al desnivel, que en este caso no será demasiado con 7.700 m para los 320 km, como al terreno que te vas a encontrar, si es más o menos técnico, o al hecho de tener que correr por la noche.

Lo de la meteorología merece un capítulo aparte, especialmente en pruebas invernales o que van por lugares muy húmedos. He estado mirando y para UTTGN hay una previsión perfecta para correr, así que no tendré que ir buscando la lluvia, el frío y el barro para prepararla.

4. Cuestión de peso

Una de las características de muchas megaultras es que los avituallamientos están más separadas que en las carreras más cortas, por lo que tienes que llevar encima todo lo que puedas necesitar en esos tramos. En este sentido, me he vuelto un maniático de la reducción de peso e intento ir con lo mínimo. Por ejemplo, en Spine Race pude ir con 5 kg, mucho menos de lo que llevaba la mayoría, gracias especialmente a que era mi quinta participación allí.

En este caso las condiciones son mucho más benignas, por lo que me ceñiré al material obligatorio y me gustaría no superar los 3 kg. Entre las bases hay algo más de 100 km. Es cierto que puedes comprar en los pueblos por los que vas pasando, pero hay que tenerlo muy bien planificado porque en muchas ocasiones pasa que en ese horario está todo cerrado o simplemente no hay tienda. ¡Cuántas veces me he quedado babeando por un bocadillo!

Obviamente, el peso que vayamos a transportar lo tenemos que llevar también en nuestros entrenamientos para acostumbrarnos a correr con la mochila cargada.

5. No escatimar en la bolsa de vida

Por experiencia, lleva más de lo que piensas que vas a necesitar. Por ejemplo, yo no conozco el tipo de terreno que me voy a encontrar en Tarragona, así que me llevo todo tipo de zapatillas. Así, una vez ya en la carrera, podré cambiarlas en cada base de vida si lo necesito.

También llevo siempre ropa de recambio (camisetas, ropa interior…) y sobre todo vendajes y esparadrapos. Los pies siempre acaban muy tocados con el paso de los kilómetros y, aunque suele haber curas por parte de la carrera, a veces necesitas hacértelo tú mismo.

6. La experiencia manda

Igual que las carreras son muy largas, también lo es el camino para hacerse con ellas, especialmente a nivel mental. Para mí, es difícil entrenar esta parte, así que la trabajo acumulando experiencias que me puedan servir, normalmente participando en otras carreras y sin presión por conseguir un resultado concreto.

Por ejemplo, la gestión del sueño es una de las cosas para las que no hay reglas fijas. La manera que yo utilizo se basa en dos aspectos, a priori contrapuestos, cuyo equilibrio es la clave del éxito. Por un lado, no me dejo llevar por los pensamientos que una y otra vez me dicen que me pare a dormir porque tengo sueño. Por el otro, estoy atento a una serie de señales que me indican que sí ha llegado el momento de parar: es la torpeza continuada, los olvidos con el material o pérdidas en el trazado. Hay situaciones en las que pierdes más tiempo continuando que parando a dormir.

7. ¿Cuánto y cuándo dormir?

Esto también se lo tiene que contestar cada uno. En general, suele ser buena estrategia aprovechar las bases de vida para dormir, además de para comer y cambiarte. Allí descansarás mejor y el cuerpo lo nota. Si te toca dormir fuera a la intemperie, mi consejo es no hacerlo más de 10 o 15 minutos, pues empiezas a tener frío y necesitas sacar, por lo menos, la funda de vivac.

Algo muy importante es que, ya sea en la base de vida o en la montaña, cuando suena el despertador, hay que salir. Sin pensar. Si piensas, seguro que encuentras buenos motivos para quedarte un rato más.

8. Buscar un compañero de viaje

La soledad es una de las cosas más difíciles de llevar en este tipo de desafíos. En mi caso, y aunque el reglamento lo permita, suelo ir sin asistencia a las carreras, así que mi única compañía la forman otros corredores con los que temporalmente comparto kilómetros. Es algo especialmente importante por las noches, en las que uno entretiene al otro para que no se quede dormido. Además, cuatro ojos ven más que dos, por lo que te pierdes menos e incluso puedes turnarte para liderar.

Sin embargo, a veces es complicado encontrar compañeros para un viaje de este calibre. Distinto ritmo, distintas paradas para comer o dormir… La realidad es que conforme pasan los días y se estira el pelotón será más difícil que veas a nadie.

9. Kilómetros eternos

Es posible que sepas cuántos kilómetros puedes recorrer en un día. Pero, ¿y al cuarto día consecutivo de carrera? Aquí la calculadora ya no funciona tan bien. A medida que avanzas, tu progresión se hace más lenta, sobre todo si el terreno es complicado.


Según mi experiencia, puedes llegar a tardar dos e incluso tres veces más que el primer día en los mismos kilómetros. Hay momentos en los que te cuesta andar hasta con bastones. Esto significa dos cosas otra vez contrapuestas: la primera es que no puedes llegar demasiado cansado al final y la segunda es que tienes que quitarte el mayor número de kilómetros de encima lo antes posible.

Una vez más, en el equilibrio está la clave del éxito. Personalmente, no soy un corredor que salga disparado, ni me encuentro a gusto y ni me va a beneficiar demasiado. Normalmente el primer día me da igual el número de corredores que tenga por delante. Probablemente a la mayoría me los encontraré otra vez más adelante.

10. La recuperación

Y, por último, recuperar. Estas distancias tan brutales dejan mucha huella en el cuerpo. Yo estoy una e incluso dos semanas de descanso total, hasta que poco a poco vuelvo a los entrenamientos.


Lecturas relacionadas
Ayudarnos a difundir la cultura de la montaña
En Carreraspormontana.com te ofrecemos gratuitamente la mejor información del mundo del trail running. Puedes ayudarnos a difundir la cultura de la montaña comprando tus libros y guías en Libreriadesnivel.com y en nuestra Librería en el centro de Madrid.

¡Suscríbete gratis al boletín del Trailrunning!

Estamos más ocupados que nunca y hay demasiada información, lo sabemos. Déjanos ayudarte. Te enviaremos todas las mañanas un correo electrónico con las noticias más relevantes del mundo trail.